EKINSUN Norge/Pris og levering
// NORGE — pris · antall · innførsel

Hva koster en maskinert del levert i Norge?

Prisstrukturen, hvor mye antallet betyr, og hva som kommer i tillegg ved innførsel — inkludert når du bør kjøpe norsk i stedet.

Flere antall priset i samme tilbud
Frakt · toll · 25 % MVA · fortolling
Ærlig grense: når lokalt er riktig
Tilbud innen 12 timer

Spørsmålet er sjelden «hva koster delen», men «hva koster den levert her». Norge er utenfor EU, så frakt, toll, MVA og fortolling hører med i regnestykket. Her står hele bildet — inkludert når du bør kjøpe norsk i stedet.

Det du faktisk betaler for

Prisen på en maskinert del deler seg i to svært ulike blokker, og alt annet følger av det.

BlokkHva den inneholderBetales
ForberedelseOppmåling, tegning, programmering, oppspenning, innkjøring, første kontrollerte delÉn gang — uansett antall
ProduksjonMaskintid, materiale, avgrading, kontrollPer del

Tre konsekvenser, og to av dem overrasker de fleste:

  • En liten del er ikke ti ganger billigere enn en stor. Forberedelsen er nesten den samme for en del på 20 mm og en på 200 mm; materialet utgjør ofte bare noen få kroner.
  • Del nummer to koster vesentlig mindre enn den første — den betaler bare maskinering og materiale.
  • Kurven flater ut raskt. Fra 1 til 10 deles forberedelsen på ti. Fra 100 til 200 er det nesten ingenting igjen å dele.
AntallHva som skjer med stykkprisenHva trinnet brukes til
1 stkBærer hele forberedelsen aleneBekreftelsesdel — verifiser at den passer før resten slippes
2–10Det bratteste fallet på hele kurvenReservedelen som hindrer neste stans
10–50Faller fortsatt merkbartHele anlegget, en linje, flere like maskiner
50–200Slakere; gevinsten kommer fra gangoppsett og materialinnkjøpÅrsbehov lagt på lager
200+Nesten flatt i maskineringSjekk om et annet prosessvalg er riktigere

Praktisk konsekvens: be om pris på flere antall i samme forespørsel — for eksempel 1, 10 og det antallet som dekker hele anlegget. Da ser du kurven for din del i stedet for en generell regel, og det koster deg ikke en ekstra runde.

Innførsel til Norge — det som kommer i tillegg

Norge står utenfor EU, så en forsendelse fra Kina skal fortolles. Fire poster, og de blandes ofte sammen:

PostHva det erBeregnes av
FraktKurér eller sjø, avhengig av vekt og hastVekt, volum og valgt tjeneste
TollNorge har ingen frihandelsavtale med Kina, så ordinære satser gjelderVarenummeret i tolltariffen — satsen varierer med klassifiseringen
MVA — 25 %InnførselsmerverdiavgiftVareverdi + frakt + eventuell toll til sammen — ikke bare varens pris
FortollingsgebyrTransportøren (DHL, UPS, FedEx, Posten) fortoller på dine vegneFast gebyr per sending

To ting vi ikke gjetter på: vi oppgir ingen tollsats for din del — den følger varenummeret i tolltariffen, og det skal kontrolleres hos Tolletaten eller hos speditøren, ikke antas. Og MVA-behandlingen avhenger av virksomheten din: for en MVA-registrert bedrift er innførsels-MVA normalt en likviditetspost som rapporteres i mva-meldingen og er fradragsberettiget ved avgiftspliktig bruk, mens toll og gebyr er en reell kostnad. Bekreft med regnskapsføreren deres.

Det praktiske rådet for gjentakende import: avtal et fast oppsett med speditøren. Både gebyret og papirarbeidet blir mindre per sending når rutinen er på plass — og det er en av grunnene til at det ofte lønner seg å samle flere deler i én bestilling framfor å sende én om gangen.

Når du bør kjøpe norsk i stedet

Vi tar ikke ordrer kunden ikke er tjent med. Her er de tilfellene der et norsk verksted er det riktige valget:

SituasjonHvorfor lokalt vinner
Det haster — noe står stille nåProduksjon pluss frakt og fortolling tar dager vi ikke kan kutte bort
Én liten, enkel delForberedelsen er minimal uansett hvem som lager den, og frakt pluss gebyr blir en stor andel av en liten ordre
Delen må tilpasses på stedetKrever noen som kan komme ut og måle eller prøve
Sveising, plate eller stålkonstruksjonIkke vårt fag — se hva vi ikke gjør
Når vi er riktigeHvorfor
Delen finnes ikke å kjøpeProdusenten er nedlagt, referansen er utgått, eller målet finnes ikke i katalog
Det er flere av denForberedelsen deles, og frakt og fortolling fordeles på hele partiet
Den er ikke triviellSpesialgjenge, trang pasning, uvanlig materiale — se pasninger og gjengetabell
Du planlegger i god tidReservedeler bestilt i rolig periode, ikke midt i sesongen

Slik får du et tilbud du kan regne på

  • Antallene du vurderer — 1, 10, 100, eller det som dekker anlegget. Vi priser alle i samme svar
  • Tegning, skisse, foto med skyvelære eller den gamle delen — ingen CAD-fil kreves
  • Hvilke mål som er funksjonelle — det er den billigste opplysningen du kan gi oss
  • Materiale, eller den reelle belastningen hvis du vil at vi foreslår
  • Om noe står stille, og når du trenger den — så sier vi ærlig om vi rekker det
Flere antall i samme tilbudIngen verktøykostnad Fra 1 stkTilbud innen 12 timerTegning arkiveres for etterbestilling

Ofte stilte spørsmål

Det finnes ingen minstebestilling, men det er verdt å vite hvordan prisen settes: den bæres av forberedelse — oppmåling, tegning, programmering, oppspenning og innkjøring — ikke av materialmengden. Forberedelsen betales én gang uansett antall. Derfor er en liten del ikke ti ganger billigere enn en stor, og derfor er det alltid verdt å be om pris på flere antall samtidig. Vi priser gjerne 1, 10 og 100 i samme svar.

Ja. Norge er utenfor EU, så en forsendelse fra Kina skal fortolles. MVA er 25 prosent og beregnes av vareverdi pluss frakt pluss eventuell toll til sammen — altså ikke bare av varens pris. Norge har ingen frihandelsavtale med Kina, så ordinære tollsatser gjelder, og selve tollsatsen avhenger av varenummeret i tolltariffen. Sjekk varenummeret hos Tolletaten eller spør speditøren; vi oppgir ikke en sats vi ikke har kontrollert for akkurat din del.

For en MVA-registrert virksomhet er innførsels-MVA normalt en likviditetspost og ikke en endelig kostnad — den rapporteres i mva-meldingen og er fradragsberettiget når varen brukes i avgiftspliktig virksomhet. Toll og fortollingsgebyr er derimot en reell kostnad. Er du privatperson eller ikke MVA-registrert, blir MVA en kostnad. Dette er hovedregelen slik den er allment beskrevet — bekreft med regnskapsføreren din for deres situasjon.

Transportøren. Ved kurérsending med DHL, UPS, FedEx eller Posten er det normalt de som fortoller på dine vegne og fakturerer et fortollingsgebyr i tillegg til frakten. Du trenger organisasjonsnummer, og for gjentakende import er det verdt å avtale fast oppsett med speditøren — det gjør både gebyret og papirarbeidet mindre per sending.

Når delen haster, når den er så enkel at forberedelsen er minimal, eller når frakt og fortolling utgjør en stor andel av en liten ordre. En enkelt liten del til neste uke bør du bestille lokalt — vi sier det heller enn å ta en ordre du ikke er tjent med. Vi er riktige når delen er hverken standard eller triviell, når det er flere av den, eller når den ikke finnes å kjøpe i det hele tatt.

Oppgi antallene du vurderer i samme forespørsel — for eksempel 1, 10 og det antallet som dekker hele anlegget — så priser vi alle i samme svar. Da ser du kurven for din del i stedet for en generell regel. En framgangsmåte som fungerer godt: lag én bekreftelsesdel først, verifiser at den passer, og slipp resten i produksjon etterpå. Tegning og program er allerede betalt, så serien starter uten ny forberedelse.

Tilbud innen 12 timer, produksjon 5 til 10 virkedager, og kurérfrakt normalt 3 til 5 virkedager til Norge, pluss fortolling. Varmebehandling eller overflatebehandling kommer i tillegg. For tunge eller store forsendelser finnes rimeligere alternativer med lengre transporttid — si fra hva som betyr mest, pris eller dato, så foreslår vi deretter.

Vil du se kurven for din del?

Oppgi antallene du vurderer — vi priser alle i samme svar, innen 12 timer.

Be om tilbud →