// ES — Acero al carbono · UNE F-114 · EN 10083-2

Acero F-114 (C45 · 1.0503) — Ficha técnica y piezas mecanizadas a medida

Composición, propiedades mecánicas en estado normalizado y bonificado — la distinción que la mitad de las consultas olvidan — temple por inducción, soldabilidad, equivalencias. Y el mecanizado de sus piezas, desde una sola.

UNE F-114 · C45 · 1.0503 · AISI 1045
Barra +N o +QT según necesidad
Certificado 3.1 EN 10204 bajo pedido
1 pieza · sin utillaje

¿Su plano dice F-114, C45 o 1045 y lo que necesita es la pieza, no la barra? Fabricante a medida, EKINSUN tornea y fresa sus ejes, chavetas, palancas y tornillería en F-114 según plano, croquis o muestra — sin cantidad mínima, presupuesto en 12 horas. Esta página le da primero los datos que vino a buscar, y después lo que de verdad decide el precio: el estado de suministro.

// F-114 en 30 segundos

Familia
Acero al carbono no aleado, ≈0,45 % C — el «todoterreno» de la mecánica general española
Qué se hace con él
Ejes, palancas, chavetas, tornillos, piñones poco cargados, piezas de maquinaria agrícola
Su punto fuerte
Disponible en cualquier almacén, económico, mecanizado rápido, temple por inducción en superficie
Su límite
Templabilidad limitada en el núcleo y soldabilidad restringida: por encima de Ø 40 mm exigente, se pasa al 42CrMo4 (F-1252)

F-114, C45, 1.0503, 1045: el mismo acero con cuatro nombres

Los planos españoles de varias generaciones escriben F-114 (o F-1140 en la numeración UNE moderna): es la misma calidad que la norma europea llama C45. Un plano francés antiguo escribirá XC48, uno americano 1045, uno japonés S45C. La cifra dice lo mismo en todos los idiomas: alrededor de 0,45 % de carbono.

Norma / paísDesignación
UNE (España)F-114 / F-1140 — la habitual en los planos españoles
EN 10083-2 (europea)C45 — la designación de referencia actual
Número de material (W.-Nr.)1.0503
AISI / SAE (EE. UU.)1045
AFNOR (Francia, antigua)XC48 / XC45
JIS (Japón)S45C
GOST (Rusia)45

Variantes C45E (1.1191) y C45R (1.1201): mismo análisis de base. La C45E limita más las impurezas — es la calidad a pedir cuando la pieza va a templarse; la C45R controla el azufre en una franja que mejora la rotura de viruta. Si su plano dice solo «F-114» o «C45», díganos si la pieza llevará tratamiento: elegimos la variante en consecuencia.

Composición química (EN 10083-2)

ElementoCSiMnPS
% mín.0,420,50
% máx.0,500,400,800,0300,035

Sin cromo, sin molibdeno: el F-114 lo fía todo a su carbono. Eso lo hace económico — ningún elemento de aleación caro — y eso mismo limita su temple en profundidad y su soldabilidad. Guarde esa frase: explica las dos tablas siguientes y el momento de cambiar de material.

Propiedades mecánicas: dos estados, dos realidades

Primera causa de malentendido con este acero: «las propiedades del F-114» no existen sin precisar el estado de suministro. La misma barra presenta un 40 % de diferencia en el límite elástico entre el estado normalizado y el bonificado. Las fichas de los almacenes que dan una sola columna de valores suelen mezclar ambos.

Estado normalizado (+N) — el habitual en barra de almacén

Espesor / Ø (mm)Re mín. (N/mm²)Rm mín. (N/mm²)A mín. (%)Dureza orientativa (HB)
≤ 1634062014≈ 172–242
> 16 a 10030558016≈ 167–229
> 100 a 25027556016≈ 160–220

Estado bonificado (+QT) — cuando el cálculo pide más

Espesor / Ø (mm)Re mín. (N/mm²)Rm (N/mm²)A mín. (%)
≤ 16490700–85014
> 16 a 40430650–80016
> 40 a 100370630–78017

Observe la pendiente: los valores caen al crecer la sección, y la tabla se corta en 100 mm. No es un descuido de la norma: es la templabilidad limitada de un acero no aleado — y es el asunto del siguiente apartado.

«¿F-114 o 42CrMo4?» — la pregunta real detrás de media consulta

Su situaciónLa elecciónPor qué
Carga moderada, sección ≤ 40 mm, presupuesto ajustadoF-114El mismo trabajo por menos: barra más barata, mecanizado más rápido, stock en cualquier almacén
Sección > 40 mm con propiedades exigidas en el núcleo42CrMo4 (F-1252)El cromo-molibdeno lleva el temple donde el F-114 solo endurece la piel
Fatiga, impactos, tornillería clase 10.9 / 12.942CrMo4 (F-1252)Resiliencia garantizada y niveles de resistencia fuera del alcance del F-114
Zona de desgaste local en un eje poco cargadoF-114 + inducciónSuperficie dura donde hace falta, núcleo tenaz, precio contenido — abajo

Muchas piezas pedidas en 42CrMo4 están sobredimensionadas. Si duda, describa la aplicación en la consulta: presupuestamos las dos calidades y usted decide con los números delante. Lo contrario también existe — un eje F-114 que rompe por fatiga era una pieza de 42CrMo4 que no lo sabía.

La especialidad del F-114: el temple por inducción

La templabilidad limitada se convierte en ventaja cuando solo se quiere endurecer la superficie. Una bobina de inducción calienta el gorrón en segundos y el rociado lo templa: 55–61 HRC en 1–3 mm de profundidad, con el núcleo intacto, tenaz y mecanizable. Es el tratamiento clásico de gorrones de rodamiento, levas, estriados y dientes de piñón.

  • Qué indicar en el plano: la zona a tratar, la dureza objetivo en HRC con tolerancia, la profundidad eficaz
  • Qué evita: templar la pieza entera (deformación, fragilidad) o pagar un acero aleado para una necesidad puramente local
  • El límite: la inducción sigue mal las geometrías complejas — en formas torturadas lo hablamos antes de prometer

Soldabilidad: el punto flaco que las fichas resumen en una línea

Los catálogos despachan el asunto con un «no recomendable para soldar». La realidad útil: con ≈0,45 % de carbono, el F-114 puede soldarse, pero exige procedimiento — precalentamiento a 200–300 °C, aporte adecuado y enfriamiento lento — o la zona afectada térmicamente fisura. En la práctica:

  • ¿La pieza es principalmente soldada? Cambie a S235 / S355: sueldan sin drama y cuestan menos
  • ¿Mecanizada con una soldadura puntual? Posible en F-114 con procedimiento — cuéntenoslo en la consulta
  • ¿Mecanizada y templada? Aquí el F-114 está en su terreno, y la soldadura sobra

Tratamientos térmicos — temperaturas orientativas

OperaciónTemperaturaMedio / observación
Normalizado840–880 °CAfina el grano — el estado +N de la barra de almacén
Temple820–860 °CEnfriamiento en agua normalmente (aceite en secciones pequeñas delicadas)
Revenido550–660 °CFija el compromiso resistencia / tenacidad del estado +QT
Recocido de ablandamiento650–700 °CPara mecanizado intensivo o deformación en frío

La diferencia que importa frente al 42CrMo4: el F-114 templa al agua, no al aceite. Enfriamiento más brusco, más riesgo de grietas en aristas vivas y cambios de sección — una razón más para pedir radios generosos en piezas destinadas a temple.

Corrosión y alternativas

El F-114 se oxida, y rápido. Pavonado para piezas de interior engrasadas, fosfatado bajo pintura, zincado para exterior. Y si la corrosión es el asunto principal, cambie de familia en lugar de apilar recubrimientos: inox 304 (A2) para uso general, 316L en ambiente marino o químico, o aluminio 6061 / 7075 cuando el peso importa más que la carga. Mecanizamos las cuatro — describa el ambiente y proponemos el material.

Las piezas que nuestros clientes piden en F-114

Tipo de piezaContexto típico de la consulta
Eje, gorrón, bulónPieza de desgaste de maquinaria agrícola o de taller, reproducida desde la pieza vieja o un croquis
Chaveta, corredera, topeCota especial que no existe en catálogo, pocas unidades
Palanca, biela, horquillaRotura en máquina antigua sin repuesto del fabricante
Tornillería de carga moderadaCabeza, longitud o rosca fuera de norma
Eje con gorrón inducidoCuerpo en F-114, zonas de rodadura templadas 55–61 HRC
Pieza descatalogadaReproducida por ingeniería inversa desde la muestra — vea también repuestos desde muestra
Maquinaria agrícola Mecánica general Máquina-herramienta Transmisión Renovación de máquinas Utillaje de taller

Qué precisar en su consulta

Seis líneas bastan para un presupuesto en firme. Envíelas por el formulario de esta página o a [email protected]:

  • La designación del plano — F-114, C45, 1045… tal como esté escrita, con la norma si la impone
  • El estado esperado — +N (opción económica por defecto) o +QT; o una dureza objetivo en HB/HRC
  • Tratamiento local si lo hay — zona de inducción, dureza y profundidad
  • Las cotas — plano, croquis acotado a mano, foto con calibre apoyado, o la pieza antigua enviada
  • El acabado — pavonado, fosfatado, zincado… o describa el ambiente
  • El certificado — 3.1 según EN 10204 si lo necesita: pedirlo antes de fabricar

No hace falta fichero CAD: levantamos el plano y se lo enviamos para validación antes de mecanizar.

Preguntas frecuentes

Sí, con matices de tolerancia entre normas. F-114 es la designación española UNE (F-1140 en numeración moderna), C45 la europea, 1.0503 su número de material, XC48 la antigua francesa, 1045 la americana, S45C la japonesa. Si su plano exige una norma concreta, indíquela en la consulta.

Depende del estado. Normalizado (+N): Re ≥ 340 y Rm ≥ 620 hasta 16 mm; Re ≥ 305 y Rm ≥ 580 de 16 a 100 mm. Bonificado (+QT): Re ≥ 490 y Rm 700–850 hasta 16 mm; Re ≥ 430 y Rm 650–800 de 16 a 40 mm; Re ≥ 370 y Rm 630–780 de 40 a 100 mm. Sin precisar el estado, la incertidumbre en el límite elástico supera el 40 %.

Templa bien en superficie, pero su templabilidad en el núcleo es limitada: por encima de unos 40 mm el corazón no alcanza los valores máximos — el criterio para pasar al 42CrMo4 (F-1252). A cambio es excelente para temple por inducción: 55–61 HRC en el gorrón, núcleo tenaz.

Con limitaciones: exige precalentamiento a 200–300 °C y enfriamiento controlado, o fisura en la zona afectada. Para estructuras soldadas conviene S235/S355; el F-114 rinde donde manda el mecanizado.

Carga moderada y sección razonable: F-114, el mismo trabajo por menos. Sección mayor de 40 mm exigente en el núcleo, fatiga, impactos o clase 10.9/12.9: 42CrMo4 (F-1252). Si duda, describa la aplicación y presupuestamos los dos.

Sí, certificado 3.1 según EN 10204 bajo pedido — pídalo al solicitar presupuesto para aprovisionar la barra con su documentación. Trazarlo después es imposible.

Sí. Es el acero de la pieza única por excelencia: disponible en cualquier dimensión, fácil de mecanizar, sin utillaje. El presupuesto desglosa tramos de cantidad para que vea dónde baja el precio.

¿Una pieza que mecanizar en F-114?

Envíe el plano, el croquis o la pieza antigua — respuesta en 12 horas. Desde 1 pieza, certificado 3.1 bajo pedido.

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