Eksenterbolter for Camber og Spissing — Camberbolt-Sett etter Originalnummer

Hva et camberbolt-sett er og hvordan eksenteren flytter armen

Et camberbolt-sett består av en eksenterbolt, to kamskiver og en mutter som holder en bærearm i en brakett med avlangt hull: når bolten dreies, ruller skivene mot føringer på braketten og flytter armen opptil to ganger eksentrisiteten. Skiven under hodet sitter fast på bolten; den andre har et D-hull som griper flaten på skaftet, så begge dreier sammen, og på noen sett bærer den selve mutteren. En skala på skiven viser stillingen. EKINSUN leverer disse settene etter originalnummer og lager andre etter det gamle settet, fra 1 sett.

Slik virker den Originalnummer Foran eller bak Justeringsområde Klasse og belegg Hva du måler Kjøpe eller lage Pris

Tre eksenterbolter med kamskive under sekskanthodet, en kamskive med integrert mutter og skala, en flensmutter og en kammutter — Eksenterbolter, kamskiver med skala, kammutter og flensmutter: delene i et camberbolt-sett.

To monterte camberbolt-sett: sekskanthode, kamskive på hodesiden, skaft, kamskive på muttersiden og mutter — To sett montert slik de sitter i armen: hodeskive, skaft, mutterskive, mutter.

Delene i et camberbolt-sett og hva som slites
Del	Oppgave	Hva som svikter
Eksenterbolt	går gjennom foringshylsen og begge hullene; skiven under hodet sitter fast	ruster fast i foringshylsen og må kappes
Kamskive på hodesiden	ruller mot føringene når bolten dreies; eksentrisiteten bestemmer vandringen	kanten slitt eller bøyd
Kamskive på muttersiden	griper flaten så begge skivene dreier sammen; bærer mutteren på noen sett	D-hullet rundet av, skivene dreier ikke lenger sammen
Mutter	klemmer hylsen mellom brakettene og låser innstillingen	selvlåsende mutter mister låsingen etter demontering

De fem originalnumrene på bildene

Settene på bildene har fem Toyota-numre, og bare ett av dem, 48409-42020, er en del til bakstillingen: kammen for spissing bak, oppført for RAV4 2001–2005. De fire andre er kammer på nedre bærearm foran eller et sett som tilordnes via VIN. Sett til disse numrene kan leveres; et erstattet eller utgått nummer lager vi etter det gamle settet.

Originalnumre, katalognavn og bilene de er oppført for
Orig.nr.	Navn	Aksel	Oppført for
48190-60040	Eksenterbolt camber, nedre bærearm	Foran	4Runner, FJ Cruiser, Tacoma (krysslister ettermarked)
48409-60020	Kam for spissing foran (Cam Sub-Assy, Toe Adjust)	Foran	4Runner, FJ Cruiser, Tacoma (forhandlerliste)
48190-0K040	Camberbolt-sett (etikett)	Etter VIN	ingen offentlig katalogbekreftelse funnet; tilordnes via VIN eller chassiskode
48409-34041	Kam nedre bærearm; nåværende nummer 48409-0C020	Foran	Tundra 2007–2019, Sequoia 2008–2019 (krysslister ettermarked)
48409-42020	Kam for spissing bak	Bak	RAV4 2001–2005 (forhandlerliste)

Navn og biler etter Toyota-forhandleres delelister og krysslister i ettermarkedet, lest 24. oktober 2026; årsmodeller og chassiskoder varierer, så hvert nummer sjekkes mot VIN før bestilling. Numrene er krysshenvisninger: settene er ikke originale Toyota-deler. Toyota, 4Runner, FJ Cruiser, Tacoma, Tundra, Sequoia og RAV4 er varemerker for Toyota Motor Corporation.

Camberbolt-sett merket 48190-60040: eksenterbolt med kamskive, flate på skaftet foran gjengen, kamskive nummer to og flensmutter — Sett merket 48190-60040.

Spissing-kamsett merket 48409-60020: lang eksenterbolt, kamskive med integrert sekskantmutter og skala — Sett merket 48409-60020.

Camberbolt-sett merket 48190-0K040: eksenterbolt med rund skive med merkehull, skive nummer to og sekskantmutter — Sett merket 48190-0K040.

Eksenterbolt merket 48409-34041, kamskive med hakk og fresd flate på skaftet for kamskive nummer to — Sett merket 48409-34041.

Kamsett for spissing bak merket 48409-42020: kort bolt med to kamskiver, pakket som ett sett — Sett merket 48409-42020.

Et sett til et av disse numrene, eller til et nummer som ikke lenger leveres? Send originalnummeret eller et bilde av det gamle settet med etiketten, bilen og antallet. Sett leveres etter nummer eller lages etter det gamle settet fra 1 sett; jo flere sett, desto lavere pris per sett. Tilbud innen 12 timer.

Be om pris på WhatsApp →Tilbudsskjema (e-post)

Camberkammer foran, spissingskammer bak

Foran på pickuper og SUV-er med doble bærearmer sitter kammene i de to indre leddene på nedre bærearm: dreid samme vei flytter de kuleleddet og stiller camber, dreid mot hverandre svinger de armen og stiller caster. Bak sitter de på spissingsstag, slepearm eller nedre arm og stiller spissing, på noen flerleddsaksler også camber.

Hvor eksenterbolter sitter og hva de stiller
Plassering	Stiller	Arm	Eksempel på bildene
Foran, nedre bærearm, begge ledd	camber (samme vei), caster (mot hverandre)	nedre bærearm med doble bærearmer	48190-60040, 48409-34041
Foran, spissingskam	spissing der kammen erstatter justering på stag	nedre arm eller stag	48409-60020
Bak, spissingsstag eller slepearm	spissing; på noen flerleddsaksler også camber	spissingsstag, slepearm, nedre arm bak	48409-42020
Fjærben mot styrespindel (andre biler)	camber, med eksenterbolt i stedet for en fjærbensbolt	MacPherson-fjærben	ikke på bildene; lages etter boltdimensjonen

Hvor mye en kam justerer, og kammer med større område

En kam med eksentrisitet e flytter bolten 2e fra den ene enden av dreiningen til den andre, og ved nedre kuleledd blir det en camberendring på omtrent 2e delt på avstanden mellom kuleleddene. Med 300 mm avstand gir 3 mm eksentrisitet omtrent 1,1°, en kam med 5 mm omtrent 1,9°, som er det en løftet bil trenger når standardkammen står i ytterstilling.

Camberområde fra eksentrisitet, regneeksempel med 300 mm mellom kuleleddene
Eksentrisitet e	Vandring 2e	Camberområde, omtrent
2 mm	4 mm	0,76°
3 mm	6 mm	1,15°
4 mm	8 mm	1,53°
5 mm	10 mm	1,91°

Område = arctan(2e / 300 mm). Avstanden mellom kuleleddene varierer fra bil til bil; tabellen viser størrelsesordenen, ikke området til et bestemt sett. Større eksentrisitet krever et lengre hull og føringer som fortsatt holder skivekanten.

Fasthetsklasse, gjenge og belegg på en ny eksenterbolt

Settene på bildene er fasthetsklasse 12.9, og en ny eksenterbolt lages i samme klasse etter ISO 898-1, minst 1220 N/mm² strekkfasthet og 1100 N/mm² flytegrense, med mutter i klasse 12, fordi den tar kreftene fra armen i skjær gjennom foringshylsen. Eksenterbolter i understellet har som regel metrisk fingjenge som M12 × 1,25, M14 × 1,5 eller M16 × 1,5; den gamle bolten måles.

Materiale og belegg for et eksenterbolt-sett
Del	Materiale / klasse	Hvorfor
Bolt	42CrMo4, seigherdet til 12.9	minsteverdiene 1220 / 1100 N/mm²; skaft og gjenge i våre CNC-dreiebenker, varmebehandling hos partnerfabrikk
Mutter	klasse 12, selvlåsende eller med flens som originalen	en svakere mutter river gjengen før bolten når forspenningen
Kamskiver	stålplate, presset i serie, fresd i små antall	kanten og D-hullet tar dreiekraften, ikke klemkraften
Belegg	sinklamell (ISO 10683), eller elforsinket og avhydrogenert (ISO 4042)	uten avhydrogenering kan hydrogen gjøre en 12.9 sprø

Minsteverdier per klasse og regelen om hydrogensprøhet: fasthetsklasser for bolter; moment per dimensjon: tiltrekkingsmoment; flere spesialbolter: spesialskruer og bolter etter mål; stålet: 42CrMo4. Bilprodusentens moment går alltid foran.

Hva du måler på det gamle settet

Åtte mål er nok til å lage et sett etter det gamle: originalnummeret hvis etiketten finnes, skaftdiameteren i foringen, gjenge og stigning, lengden under hodet, diameter og eksentrisitet på skiven, bredden på flaten, formen på kamskiven på muttersiden, og belegg og antall. Eksentrisiteten er halve forskjellen mellom største og minste avstand fra boltaksen til skivekanten. Til forhandlere går settene i nøytrale poser med eget varenummer, til forhandleren eller rett til sluttkunden.

Mål for et sett etter prøve
Mål	Hvordan	Eksempel
Originalnummer	etiketten på posen eller delekatalog via VIN	48409-42020
Skaftdiameter	skyvelære på uslitt del av skaftet	14 mm
Gjenge	diameter og stigningslære	M14 × 1,5
Eksentrisitet e	e = (største − minste avstand akse–kant) / 2	e = 3 mm
Flate	bredde over flaten og lengde	D-flate for mutterskiven
Belegg og antall	som originalen eller sinklamell; nå og senere	100 sett, senere 500

Kjøpe et sett eller få det laget

Et originalsett til en vanlig bil selges hos merkeforhandleren og i delebutikker, og til én bil er det raskest. Produksjon begynner der det stopper: det erstattede nummeret, den større eksentrisiteten, flåte- eller forhandlerantallet og bilen det ikke lenger finnes deler til.

Camberbolt-sett: hva delebutikken har og hva vi gjør
Hva du trenger	På hylla?	Hva vi gjør
Et originalsett til en aktuell bil, én bil	Ja — forhandler og delebutikk	Kjøp det der, eller spør oss: sett etter originalnummer kan leveres, og jo flere sett, desto lavere pris.
Et sett der nummeret er erstattet eller utgått	Ofte ikke	Laget etter det gamle settet eller de kappede delene: bolt, begge skiver, mutter, fra 1 sett.
Kammer med større område til en løftet bil	Bare til vanlige pickuper	Større eksentrisitet tilpasset hullengden i braketten din.
Sett til flåte eller forhandler med eget varenummer	Nei	I nøytrale poser med ditt nummer, til deg eller rett til sluttkunden.
En eksenterbolt i syrefast stål	Frarådes	Vi lager den ikke: A4-80 = 600 N/mm² mot 1100 for 12.9.
Selve hjulstillingen	Verksted med hjulstillingsmaskin	Ikke vår jobb: vi lager delene; innstillingen gjøres i maskinen.

Pris og antall

Et camberbolt-sett prises per sett fra 1 sett, innen 12 timer, fordi prisen avhenger av fem ting: boltens diameter og lengde, herding til 12.9, pressede eller fresede kamskiver, belegg og antall. Ved 500 sett ligger prisen omtrent 15 % under prisen for 100, ved 1 000 omtrent 25 %. Frakt DDP med toll og avgifter betalt, 5–7 virkedager med kurér til Norge og Europa. Andre deler som ikke lenger finnes: reservedelen finnes ikke lenger.

Denne siden finnes også på: English · Deutsch · Français · Italiano

Ofte stilte spørsmål om eksenterbolter for camber og spissing

En camberbolt er en eksenterbolt: én kamskive sitter fast under hodet, en annen griper en flate på skaftet, begge går i føringer på braketten, og skaftet går gjennom foringen i bærearmen i et avlangt hull. Når hodet dreies, dreier begge skivene og skyver bolten opptil to ganger eksentrisiteten i hullet, armen flytter seg inn eller ut, og camber, caster eller spissing endres. Mutteren låser innstillingen.

Begge finnes. Av de fem numrene på bildene er 48409-42020 en kam for spissing bak (oppført for RAV4 2001–2005); 48190-60040, 48409-60020 og 48409-34041 sitter på nedre bærearm foran, oppført for 4Runner, FJ Cruiser og Tacoma, og for Tundra 2007–2019 og Sequoia 2008–2019; 48190-0K040 tilordnes via VIN.

Løsnet ved en hjulstilling, ja, hvis skaft, flate og gjenge er uskadd; en selvlåsende mutter byttes. En bolt som har rustet fast i foringshylsen og måtte kappes, byttes med hele settet: bolt, begge kamskiver og mutter.

Ja. Det nye settet monteres med kamskivene på de gamle merkene eller i midtstilling, mutteren trekkes til med bilen på hjulene i kjørehøyde, deretter stilles det i hjulstillingsmaskin og mutteren trekkes til bilprodusentens moment.

Fasthetsklasse 12.9 etter ISO 898-1, som settene på bildene – minst 1220 N/mm² strekkfasthet og 1100 N/mm² flytegrense – med mutter i klasse 12. Belegg er sinklamell, eller elforsinket med avhydrogenering etterpå. Syrefast A4-80 er ingen erstatning: 600 N/mm² er under en 8.8.

Ja, når braketten tillater det. 3 mm eksentrisitet flytter leddet 6 mm, omtrent 1,1° camber med 300 mm mellom kuleleddene; 5 mm gir 10 mm, omtrent 1,9°. Hullet må være langt nok og skiven bli i føringene, så vi sjekker det på bilder eller på det gamle settet før vi priser.

Det finnes ingen listepris: settene prises etter delenummer eller gammelt sett, fra 1 sett, innen 12 timer. Prisen avhenger av boltens diameter og lengde, pressede eller fresede kamskiver, herding til 12.9, belegg og antall; ved 500 sett omtrent 15 % under prisen for 100, ved 1 000 omtrent 25 %.

EKINSUN er en produsent av spesialdeler i Shenzhen og leverer eksenterbolt-sett for camber og spissing etter originalnummer og lager andre sett etter det gamle settet, et bilde med mål eller en tegning: bolt i 12.9, begge kamskiver og mutter, fra 1 sett, tilbud innen 12 timer, levert DDP med toll betalt. Forhandlere får nøytrale poser med eget varenummer.

Eksenterbolter for Camber og Spissing — Sett med Bolt, Kamskiver og Mutter etter Originalnummer eller Gammelt Sett