Passbolzen oder Passschraube? Erst der Begriff, dann das Angebot
Die Begriffe gehen im Alltag durcheinander, die Bauteile nicht: Ein Passbolzen ist ein zylindrischer, passgenau tolerierter Bolzen — mit oder ohne Kopf — der als Dreh- oder Gelenkpunkt läuft und durch Splint, Sicherungsring oder Gewindezapfen mit Mutter gesichert wird. Eine Passschraube verspannt selbst über ihr Gewinde und zentriert mit dem Schaft. Gelenke, Laschen und Drehpunkte bekommen Bolzen; klemmende Scherverbindungen bekommen Passschrauben. Wer bei der Suche auf DIN 7968 stößt: Das ist die Stahlbau-Passschraube — auch die fertigen wir, aber auf der Nachbarseite.
Bauformen & Normen als Ausgangspunkt
| Bauform | Norm | Serienmäßig konfigurierbar bis |
|---|---|---|
| Bolzen ohne Kopf | DIN 1433 | Ø 5–65 mm · max. 290 mm Länge · h11 |
| Bolzen ohne Kopf | ISO 2340 (DIN 1443) | Ø 5–60 mm · max. 200 mm Länge · h11 |
| Bolzen mit Kopf | DIN 1435 | Ø 5–51 mm · max. 220 mm Länge · h11 |
| Bolzen mit Kopf | ISO 2341 (DIN 1444) | Ø 4–45 mm · max. 200 mm Länge · h11 |
| Bolzen mit Kopf und Gewindezapfen | DIN 1445 | Ø 8–45 mm · max. 100 mm Länge · h11 |
| Sonderformen: Bund, Rändel, Schmiernut, Querbohrung, zwei Passdurchmesser | — | nicht konfigurierbar |
Auffällig ist die vorletzte Zeile: Sobald der Bolzen einen Gewindezapfen bekommt, endet die serienmäßige Konfiguration bei 100 mm — bei jeder anderen Bolzenform sind 200 bis 290 mm konfigurierbar. Wer einen Gelenkbolzen mit Mutter und mehr als 100 mm Klemmlänge braucht, fällt aus dem Raster, obwohl Durchmesser und Gewinde völlig normgerecht sind. Dazu kommt: Alle Normreihen laufen im Schaft auf h11 ungeschliffen — für ein präzises Gelenk zu grob. Wir fertigen alle Bauformen in jedem Maß, geschliffen in h6, h8 oder f7, je nachdem ob der Bolzen sitzen oder laufen soll, und auf Wunsch gleich mit der passenden Bronze- oder Stahlbuchse als geprüfte Paarung.
Was der Handel führt — und wo wir übernehmen
| Ausführung | Serienmäßig? | Bei EKINSUN |
|---|---|---|
| ISO 2341 Regelgrößen, Stahl blank, h11 | konfigurierbar | Fachhandel ist hier günstiger — ehrliche Empfehlung |
| Klemmlänge über 100 mm mit Gewindezapfen | Reihe endet bei 100 mm | jede Länge nach Zeichnung, ab 1 Stück |
| Sonderdurchmesser (z. B. Ø 15, 17, 19, 21 mm) | nicht im Raster | jedes Maß, geschliffen |
| Passung besser als h11 (h6, h8, f7) | nur h11 gedreht | geschliffen und gemessen |
| Gewindezapfen abweichend (Feingewinde, Linksgewinde, länger) | nicht konfigurierbar | Steigung und Gangrichtung frei |
| Schmiernut, Querbohrung, Splintloch nach Lage | nur Normlage | nach Ihrer Zeichnung |
| Einsatzgehärtet, 42CrMo4, Bronze | nicht im Werkstoffangebot | Härte nach HRC-Angabe, dokumentiert |
| A4 (1.4404) bei hohem L/D-Verhältnis | Geradheit nicht zugesichert | aus gezogenem Präzisionsstahl, Geradheit gemessen |
Wenn die Klemmlänge über 100 mm geht
Das ist der häufigste Grund, warum eine DIN-1445-Anfrage bei uns landet: Durchmesser und Gewinde sind völlig normgerecht, nur die Klemmlänge liegt außerhalb der Reihe. Technisch ist dabei nicht die Länge das Problem, sondern das Verhältnis von Länge zu Durchmesser. Ein Bolzen Ø 10 mm mit 200 mm Klemmlänge liegt bei 20:1 — in diesem Bereich entscheidet die Fertigungsstrategie über die Geradheit, nicht die Maschine.
- Ausgangsmaterial statt Zerspanung: Wir gehen von gezogenem Präzisionsstahl aus und bearbeiten Kopf und Gewindezapfen, statt einen 200-mm-Schaft aus dickem Stangenmaterial herunterzudrehen. Das hält die Geradheit und spart Material.
- Edelstahl kostet hier mehr Zeit, nicht mehr Material: A4 (1.4404) neigt beim Langdrehen zum Ausweichen. Bei hohem L/D-Verhältnis arbeiten wir mit Setzstock und reduzierter Zustellung — der Aufpreis gegenüber Automatenstahl entsteht in der Bearbeitungszeit.
- Geradheit wird gemessen, nicht angenommen: auf Wunsch mit Messprotokoll je Charge.
- Biegung mitdenken: Bei 200 mm freier Länge und Querlast wird oft die Biegespannung maßgebend, nicht die Scherfestigkeit. Nennen Sie uns die Last — dann prüfen wir Werkstoff und Durchmesser mit. Vergütetes 42CrMo4 trägt deutlich mehr als A4.
Wie wir Passbolzen fertigen und prüfen
Gedreht mit Schleifzugabe, dann auf Endmaß geschliffen — die Passfläche in h6 für festen Sitz, h8/f7 als Laufsitz im Gelenk. Splintlöcher und Querbohrungen entstehen positionsgenau in derselben Aufspannung, Schmiernuten mit sauber verrundetem Auslauf, damit der Schmierfilm nicht abreißt. Bei gehärteten Bolzen schleifen wir nach dem Härten, damit Rundheit und Maß stimmen.
- Passungen: h6, h8, f7 oder nach Angabe — gemessen, auf Wunsch mit Maßprotokoll
- Härten: einsatzgehärtet oder vergütet, Härteangabe in HRC nach Zeichnung
- Paarung: Bolzen und Buchse aus einer Hand, Spiel definiert statt zufällig
Typische Fälle aus der Praxis
„Der Gelenkbolzen am Ladearm ist oval gelaufen — Ersatz nur noch als komplette Baugruppe lieferbar"
Bolzen und Buchse einschicken. Wir rekonstruieren das Sollmaß, fertigen den Bolzen einsatzgehärtet und geschliffen und die Buchse gleich mit — für den Bruchteil des Baugruppenpreises.
„Ich brauche DIN-1445-Bauform, aber Ø 17 f7 mit 160 mm Klemmlänge und M14×1,5-Zapfen — Stückzahl 4"
Genau unser Format: Zeichnung senden, Angebot in 12 h mit Staffelpreisen, Lieferung mit Maßprotokoll und Zeugnis 3.1 für die QS.
„DIN 1445 in A4, Ø 12 mit M10-Zapfen — aber 180 mm Klemmlänge. Der Konfigurator ist bei 100 mm zu Ende."
Über 100 mm endet die Normreihe, nicht die Fertigung. Wir gehen von gezogenem Edelstahl aus, bearbeiten Kopf und Gewindezapfen und messen die Geradheit statt sie zu unterstellen — Angebot in 12 h, ab 1 Stück.
„Scherbolzen der Kupplung abgekündigt — Sollbruchstelle muss exakt stimmen"
Wir übernehmen Einstichgeometrie und Werkstoff vom Altteil oder Ihrer Angabe, damit der neue Bolzen bei derselben Last trennt — nicht früher, nicht später.
Werkstoffe
Vergütungsstahl C45 und 42CrMo4 (blank, brüniert oder verzinkt), 16MnCr5 einsatzgehärtet mit geschliffener Lauffläche für Gelenke unter Dauerlast, Edelstahl 304 (A2, 1.4301) und A4 (1.4404) für Lebensmittel- und Außenanwendungen, Bronze für Gleitpaarungen — und Aluminium 6061 oder hochfestes 7075, wo Gewicht zählt und die Lasten es erlauben. Werkstoffzeugnis 3.1 nach EN 10204 je Charge auf Anfrage.
Verschlissenes Altteil statt Zeichnung? Einschicken genügt. Wir vermessen Bolzen und Buchse, rekonstruieren das Sollmaß und erstellen kostenlos die Fertigungszeichnung zur Freigabe — wie bei jedem Ersatzteil nach Muster.
Häufige Fragen
Der Passbolzen ist ein zylindrischer Bolzen als Dreh- oder Gelenkpunkt, gesichert per Splint, Ring oder Gewindezapfen. Die Passschraube verspannt selbst und zentriert mit dem Schaft — siehe unsere Seite Passschrauben in Sondermaßen.
Ja — jedes Maß millimetergenau, geschliffen in h6, h8 oder f7, mit Splintloch, Schmiernut, Bund, Rändel oder Gewindezapfen nach Zeichnung, ab 1 Stück.
Serienmäßig nicht. Bei DIN 1445 endet die Konfiguration bei 100 mm Länge, während alle anderen Bolzenformen deutlich weiter reichen: DIN 1433 bis 290 mm, DIN 1435 bis 220 mm, ISO 2340 und ISO 2341 bis 200 mm. Sobald der Bolzen einen Gewindezapfen bekommt, halbiert sich also die verfügbare Länge. Über 100 mm fertigen wir nach Zeichnung — in Stahl, A2 oder A4 (1.4404), aus gezogenem Präzisionsmaterial mit gemessener Geradheit, ab 1 Stück, Angebot in 12 Stunden.
Ja. Altteil einschicken — wir rekonstruieren das Sollmaß aus Bolzen und Buchse, erstellen die Zeichnung kostenlos zur Freigabe und liefern auf Wunsch die Buchse gleich mit.
C45 und 42CrMo4 vergütet, 16MnCr5 einsatzgehärtet (Härte nach HRC-Angabe), Edelstahl 304/A2 und A4, Bronze, Aluminium 6061 und 7075. Zeugnis 3.1 auf Anfrage.
Ja — beides aus einer Fertigung mit definiertem Spiel. Das erspart die Toleranzlotterie zwischen zwei Lieferanten und das Gelenk passt beim ersten Fügen.
Kostenloses Angebot
Zeichnung, Skizze oder Altteil — Antwort in 12h mit Preis und Lieferzeit.